En todo el mundo, Estados Unidos es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero. La administración de Obama comenzó los esfuerzos para reducir esos números mediante el aumento de los estándares de economía de combustible de vehículos en 2011 y con sus propuestas de Plan de energía limpia en 2015.
En todo el mundo, Estados Unidos es uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero. La administración de Obama comenzó los esfuerzos para reducir esos números mediante el aumento de los estándares de economía de combustible de vehículos en 2011 y con sus propuestas de Plan de energía limpia en 2015.
Pero incluso si se implementa según lo planeado (lo que es incierto dada la agenda actual de la política energética de la Administración), ese doble enfoque aún no cumpliría con el compromiso del país con el Acuerdo Climático de París. Los esfuerzos locales en vivienda residencial y transporte, sin embargo, podrían ayudar a compensar la diferencia, según los nuevos hallazgos de John Landis y Erick Guerra de la Universidad de Pensilvania y David Hsu del Instituto de Tecnología de Massachusetts.
"Si se pregunta qué sectores son responsables de la mayoría de las emisiones de gases de efecto invernadero, la respuesta es la vivienda y el transporte", dijo Landis, el profesor de Planificación Urbana y Regional de Crossways en la Escuela de Diseño de Penn. "Estos son dos lugares en los que, si se quisiera adoptar un enfoque regional para reducir los gases de efecto invernadero se podría hacer". Querríamos ver qué tan lejos se puede llegar ".
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Crédito de la imagen: Wikimedia Commons
