La buena noticia para Volkswagen es que entregó casi 7,5 millones de vehículos a clientes durante los tres primeros trimestres de 2015. La mala noticia es que los 8,5 millones de coches de VW lo más probable es que sean objeto de una retirada obligatoria…y eso es sólo en Europa.
Las consecuencias del escándalo de las emisiones de Volkswagen continúan resaltando, cuatro semanas después de las revelaciones acerca de la instalación de un software de "desactivación de...
La buena noticia para Volkswagen es que entregó casi 7,5 millones de vehículos a clientes durante los tres primeros trimestres de 2015. La mala noticia es que los 8,5 millones de coches de VW lo más probable es que sean objeto de una retirada obligatoria…y eso es sólo en Europa.
Las consecuencias del escándalo de las emisiones de Volkswagen continúan resaltando, cuatro semanas después de las revelaciones acerca de la instalación de un software de "desactivación de dispositivo" en los coches con motor a diésel que golpearon las agencias de noticias. Ahora, la mayor automotriz del mundo se enfrenta a una crisis global de relaciones públicas. Esto incluye su base principal: 2,8 millones de los vehículos retirados fueron vendidos en Alemania.
Con cerca de 2,4 millones de esos coches aún dentro de las fronteras de Alemania, la compañía está haciendo girar sus ruedas para entregar un plan para re-equipar a los coches. Autoridades alemanas exigieron el retiro obligatorio, rechazando cualquier sugerencia de que los propietarios de los automóviles, lleven sus vehículos a inspección de acuerdo a su propia discreción.
Dicha directiva, en lugar de un retiro voluntario, se suma a los costos de la compañía ya que Volkswagen ha sido requerida para ponerse en contacto con los clientes directamente y hacer los arreglos necesarios para las reparaciones necesarias a todos los coches en cuestión. Las noticias al respecto comenzarán a salir en enero de 2016, y se espera que el retiro del mercado en Alemania pueda durar más de seis meses. Para incrementar las penas financieras de la empresa, está la posibilidad de que más coches de los que se creía originalmente, requerirán más que una reconfiguración de software. Algunos automóviles diesel con motor de 1.6 litros, por ejemplo, requerirán modificaciones de hardware en el motor. Por el momento Volkswagen completa todo el retiro del mercado mundial, el precio total podría elevarse tan alto como $ 40 mil millones de dólares (casi 35 millones de euros).
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Imagen de mecánico vía Shutterstock
