El empresario chino Yi Zong decidió instalar estaciones de carga él mismo después de que compró su Tesla a principios de este año. Se dio cuenta de que la carga de su vehÃculo serÃa un problema en China porque, bueno, hay pocas estaciones en ese paÃs. Zong colocó las instalaciones con su propio dinero en 16 ciudades entre PekÃn y su casa en Guangzhou: un camino de 3,573 millas.
El empresario chino Yi Zong decidió instalar estaciones de carga él mismo después de que compró su Tesla a principios de este año. Se dio cuenta de que la carga de su vehÃculo serÃa un problema en China porque, bueno, hay pocas estaciones en ese paÃs. Zong colocó las instalaciones con su propio dinero en 16 ciudades entre PekÃn y su casa en Guangzhou: un camino de 3,573 millas.
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Zong, uno de los primeros propietarios chinos del Modelo S, llama a su proyecto de paÃs "la primera carretera de carga eléctrica", según un informe en Caixin Online, un grupo de medios con sede en Beijing.
Básicamente, Zong necesitaba una forma para llevar su nuevo Tesla a su hogar desde la agencia automotriz; su idea evolucionó a una "demostración del poder de la organización a través de Internet y una alternativa a los proyectos de instalaciones de carga por el gobierno", dice el informe Caixin.
Su primera idea fue llevar un cargador con él y pedir prestadas tomas de corriente en los hoteles que se hospedó en el camino. Pero no sólo quiso conducir de vuelta a casa una vez, él querÃa establecer una ruta que podrÃa ser utilizada por los futuros conductores de los coches eléctricos.
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Foto VehÃculo Tesla por R. Greenway, ENN