¿Energía del viento para reducir el CO2 en envíos?

La propulsión del viento para cometas y rotores Flettner podría ofrecer una ruta viable para ayudar a reducir las emisiones de CO2 en el sector del transporte marítimo, de acuerdo con el Dr. Michael Traut, investigador asociado de la Universidad de Manchester.

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En su intervención en la Conferencia "Envíos en el cambio climático: la dotación del futuro" en Liverpool, el Dr. Traut presentó una investigación que utiliza un nuevo modelo para las tecnologías de energía eólica junto con datos meteorológicos para mostrar cómo en teoría, y con el apoyo de incentivos, la energía eólica podría reducir el nivel de CO2 y el consumo de combustibles hasta en un 50% en los buques de carga más pequeños de hasta 5,000 toneladas de peso muerto. Esto también tendría un efecto dominó en la disminución de azufre y óxido de nitrógeno y las emisiones de dióxido reduciendo la cantidad total de combustible quemado.

El estudio, presentado en una sesión titulada "El futuro de los Envíos a Propulsión", se discutirá junto a presentaciones de más de 30 ponentes de todo el mundo académico y la industria del transporte marítimo. Todos los ponentes estarán explorando nuevos temas y oportunidades en el horizonte para la industria en el cumplimiento de los desafíos que enfrentan por el cambio climático.

La conferencia, patrocinada por Lloyd's Register y Shell, es parte integral de un Consejo de Ingeniería y Ciencias Físicas de Investigación (ESPRC) y del proyecto de consorcio financiado por la industria, y reunirá a un público formado por industriales, los responsables políticos y académicos para debatir sobre cómo el cambio climático puede impactar en el sector del transporte marítimo en todo el mundo.

La imagen muestra cuatro Rotores Flettner plegables de un tanque.

Imagen: Windagain PTE. LTD. via Marine Propulsion.com

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